Ich fahre selbst: dein Weg im Radsport

Für alle zwischen 13 und 18, die Rennen fahren wollen oder schon fahren. Hier steht, was du selbst tun kannst, Schritt für Schritt.

Erste Schritte

Ohne Verein gibt es keine Jahreslizenz für Rennen.^[1,2] Such dir einen Verein mit Training für dein Alter: Verein finden.
Mach ein Probetraining, bevor du dich festlegst. Frag nach Trainingszeiten, Leihrädern und Kosten.
Dein erstes Rennen geht auch ohne Jahreslizenz: Du kannst bis zu fünf Tageslizenzen im Jahr lösen; für Meisterschaften reichen sie nicht.^[3,4] Eine Tageslizenz kostet 24,50 € pro Renntag.^[4,5]
Im Querfeldein gibt es auch Hobbyklassen für Schülerinnen und Schüler, im NRW-Cross-Cup 2026/27 zum Beispiel in der U11, U13 und U15.^[6,7]

Mit Eltern und Verein reden

Sprich früh mit deinen Eltern, denn bei Lizenz, Fahrten zu Rennen und Material entscheiden sie mit. Sei dabei konkret:

Was du willst: Spaß in der Gruppe, Rennen fahren, irgendwann in den Kader?
Wie viel Zeit: Trainingstage, Rennwochenenden, Schule und Prüfungen.
Was es kostet: Die Jahreslizenz kostet nicht in jedem Landesverband gleich viel.^[8,9] In Hamburg kostet sie 2026 zum Beispiel 12,40 €.^[8,10] Dazu kommen Vereinsbeitrag, Startgelder und Material.
Wer dich hinbringt: Kläre, wie du zu Training und Rennen kommst. Fahrgemeinschaften im Verein helfen.

Mit deinem Trainer: Frag, welche Rennen zu dir passen und woran du arbeiten solltest. Wenn dich der Kader interessiert, frag beim Landesverband nach den Kriterien.

Deine Altersklasse

Deine Klasse hängt von deinem Jahrgang ab, nicht vom Geburtstag: Es zählt das Alter, das du im Kalenderjahr erreichst.^[11,12] Im Querfeldein fährst du die ganze Saison 2026/27 schon in der Klasse des nächsten Jahres.^[13,14]

Altersklasse finden →

In U15 und U17 ist die Übersetzung begrenzt: auf der Straße höchstens 6,20 m (U15) und 7,70 m (U17) Ablauflänge.^[11,15] Wie du dein Rad passend machst: Übersetzung regelkonform umbauen.

Dein erstes Rennen

Rennen in deiner Nähe findest du im Rennfinder; für NRW gibt es eine Auswahl mit Hinweisen.
Lies die Ausschreibung genau: Meldeschluss, Startzeit, Distanz und Startgeld stehen dort. Melde dich rechtzeitig an.
Prüf vorher die Übersetzung und deinen Helm.
Sei früh da: Startnummer abholen, Strecke anschauen, einrollen.
Das erste Rennen ist zum Lernen da. Wenn du nicht ins Ziel kommst, ist das kein Drama: Beim nächsten Mal weißt du mehr.

Training: die Grundlagen

Bleib vielseitig: andere Rad-Disziplinen und andere Sportarten. Das empfehlen Radsportverbände bis ins Jugendalter.^[16,17]
Ruhetage gehören zum Training. Wenn du dauernd müde bist oder etwas wehtut, sag es deinem Trainer und deinen Eltern.
Was in deinem Alter sinnvoll ist: Trainings-Leitplanken nach Alter. Was Watt, FTP und Co. bedeuten: Daten verstehen. Welche Apps du nutzen darfst: Trainings-Apps.

Der Weg nach oben, realistisch

Über Kader entscheiden die Trainer im Landesverband und bei German Cycling (früher BDR).^[18,19] Berufen wird in der Regel nach der Saison, für das Folgejahr.^[19,20] Wenn es dieses Jahr nicht klappt, ist das kein Endpunkt.

Manche Profis kamen spät oder über Umwege: Demi Vollering: Eisschnellläuferin und Floristin, Rennverein erst ab 16 · Remco Evenepoel: Vom Fußball zum Olympiasieger · Florian Lipowitz: Vom Biathlon zum Tour-Podium.

Plane Schule und Ausbildung immer mit. Alle Stufen mit Kosten und Auswahl: Wie wird man Radprofi?

Quellen

Stand: 18.10.2026 · Fehler gefunden? Fehler melden